Pelanggaran lalu lintas di Brasil masalah poin terhadap sim
Di Brasil, seorang pengemudi lisensi yang diperlukan untuk mengendarai mobil, bus, truk dan sepeda motorSaat ini CNHs dapat digunakan sebagai kartu identitas di seluruh wilayah nasional. Itu sebelumnya disebut PGU, tetapi pada tahun CONTRAN merombak sistem, yang mewajibkan semua pengemudi pemegang untuk mendaftar ulang, sehingga mereka bisa dikelompokkan dalam Renach. Sampai tahun, dua puluh jam teori kelas dan lima belas jam dari kelas praktis yang diperlukan dalam rangka untuk memperoleh CNH. Namun, dari tahun, total empat puluh lima jam dari teori kelas-kelas yang diperlukan untuk semua kategori, kelas-kelas ini sekarang meliputi sebelumnya opsional mata pelajaran seperti Brasil undang-undang lalu lintas, mengemudi defensif dan pertolongan pertama. Setelah menghadiri kelas, siswa mengalami -pertanyaan tes, dan jika disetujui menyediakan setidaknya dua puluh satu jawaban yang benar. Akhirnya, setidaknya dua puluh lima jam pelajaran praktis yang harus diambil ditambah lagi empat jam pelajaran malam, dan lima jam di simulator mobil, didampingi oleh instruktur dari bersertifikat sekolah mengemudi. Ketika kendaraan sudah terlihat (baik oleh lalu lintas agent, polisi atau sistem otomatis seperti kamera kecepatan) melanggar peraturan lalu lintas, pemiliknya akan menerima pemberitahuan melalui pos, termasuk rincian pelanggaran: jenis lokasi hukuman denda dan bukti, jika tersedia, seperti gambar yang diambil dengan kamera kecepatan. Lima belas hari setelah pemberitahuan ini diterima, tiket yang sebenarnya dikeluarkan. Selama lima belas hari, pemilik dapat mengirimkan formulir untuk menginformasikan otoritas lalu lintas jika mereka tidak satu mengemudi mobil ketika pelanggaran itu dilakukan. Misalnya, jika Bob meminjamkan mobilnya kepada Paulus, dan Paulus melakukan pelanggaran lalu lintas, Bob akan menerima pemberitahuan. Dia kemudian mengisi formulir dengan Paulus informasi, Paulus telah menandatangani dan menyampaikannya kepada otoritas lalu lintas dalam lima belas hari. Kemudian semua denda dan sanksi bagi yang melanggar akan dikeluarkan untuk Paulus bukan Bob. Pelanggaran dibagi dalam empat kategori: 'minor' (poin), 'sedang' (poin), 'serius' (poin) dan 'sangat serius' (poin). Poin untuk pelanggaran lalu lintas berlangsung selama satu tahun, dimulai pada hari pelanggaran. Jika sewaktu-waktu total skor lewat dua puluh poin (yang berarti pengemudi telah memperoleh lebih dari dua puluh poin dalam satu tahun), maka lisensi akan akan ditangguhkan dan lalu lintas lokal otoritas akan memberitahu sopir, yang dapat memasukkan pertahanan dalam kurun waktu enam puluh hari. Setelah enam puluh hari, lalu lintas wewenang akan memutuskan durasi suspensi, yang dapat bervariasi dari satu sampai dua puluh empat bulan. Setelah masa penangguhan berakhir dan sopir melengkapi 'pelaku driver pendidikan ulang saja', suspensi dihentikan. Pertama mengemudi lisensi tahun izin.
Hal ini pada dasarnya sama seperti penuh lisensi, tetapi dengan beberapa kekhasan mengenai pelanggaran dan hukuman.
Izin dapat dicabut (bukan hanya ditangguhkan) dalam hal melakukan apapun 'sangat serius' atau 'serius' pelanggaran, atau dua 'medium' pelanggaran. Dua puluh poin sistem tetap sama Memiliki CNH izin dicabut berarti pengemudi harus me-restart seluruh proses untuk memperoleh baru CNH izin. Brasil surat izin mengemudi berlaku selama tiga puluh hari setelah tanggal kedaluwarsa.
Itu berarti satu masih dapat berkendara selama tiga puluh hari menggunakan lisensi berakhir.
Pengemudi tidak diperbolehkan untuk mendaftar untuk program ini jika mereka berkomitmen serius atau sangat serius atau lebih dari satu medium pelanggaran kurang dari setahun sebelum atau jika mereka CNH ditangguhkan. Nasional Brasil surat Izin Mengemudi akan berubah dari format kertas untuk kartu plastik dengan microchip, yang mengandung informasi pada pengemudi. Diharapkan bahwa perubahan akan dilakukan pada tanggal januari, sesuai dengan resolusi dari lalu-Lintas Nasional Dewan. Sumber daya akan memudahkan pengawasan dan akan memungkinkan penyediaan layanan: seperti pengguna jalan tol, pembayaran, transportasi publik dan identifikasi biometrik menurut Departemen Kota. Dokumen baru harus meningkatkan daya tahan, mengurangi penipuan dan memungkinkan integrasi dengan negara-negara lain.
